Инструкция цпо по формированию и содержанию колесных пар

Инструкция цпо по формированию и содержанию колесных пар

Рюрик | | Комментарии 5 комментариев

При отсутствии паспорта формуляра подкатка колесной пары под СПС запрещается. Начальникам железных дорог, других филиалов и структурных подразделений ОАО. Утвердить и ввести в действие с 1 марта 2. Настоящее Руководство распространяется на колесные пары серийно выпускаемого специального подвижного состава далее - СПСа также снятого в настоящее время с производства, но находящегося в эксплуатации.

На основании настоящей Инструкции железные дороги, отделения железных дорог, организации, связанные с эксплуатацией и движением СПС, издают местные инструкции и указания. МПС России от 2. Это может произойти из-за неисправности подшипников разрыв внутреннего кольца или его проворачивание, малый осевой зазор подшипника, излом сепаратораотсутствия или излишка смазки или затвердевания ее, неправильной сборки подшипников и других деталей, попадания посторонних тел песок, металлические включения иное.

Кроме того, элементы колесной пары должны иметь знаки и клейма, установленные соответствующими стандартами, техническими условиями и настоящем Руководством. Термин применяется, как правило, по отношению к рельсовому транспорту. Руководство не распространяется на вагонные колесные пары, а также на колесные пары СПС иностранного производства, кроме указанных в таблицах 1 и 2.

Технических требований к противопожарной защите специального подвижного состава, утвержденных МПС России от 1. Допускается транспортировать единицы ССПС отдельным локомотивом или в составе хозяйственного поезда до места проведения работ или до места временной дислокации и обратно в пределах одной дороги на своих осях без снятия карданных валов при условии: Проводники, находящиеся в кабине транспортируемого ССПС, должны иметь связь с машинистом локомотива и проводниками, находящимися в вагоне сопровождения.

Место для временного размещения специального подвижного состава. Место постоянного размещения специального подвижного состава в подразделении ОАО. Каждая колесная пара должна иметь четко поставленную маркировку о времени и месте формирования, полного освидетельствования. Первый вице- президент ОАО. Инструкция по эксплуатации тормозов специального подвижного состава железных дорог устанавливает основные правила и нормы эксплуатации, технического обслуживания тормозов источники сжатого воздуха.

ССПС, отправляемый на перегон и при движении по обслуживаемому участку рассматривается как хозяйственный поезд. Служебно - дизельные вагоны рефрижераторных секций, крытые и пассажирские вагоны переоборудованные под проживание бригад обслуживающих специальный подвижной состав, или вагоны специально изготовленные для этих целей в специализированных предприятиях.

ЦРБ 934 Инструкция по техническому обслуживанию и эксплуатации специального самоходного подвижного состава железных дорог Российской Федерации

При транспортировании в холодное время суток допускается запустить двигатель и включить отопитель для обогрева кабины. Эксплуатационная и ремонтная документация на колесные пары СПС должна соответствовать требованиям настоящего Руководства.

В этом случае, прежде всего, внешним осмотром проверяется состояние буксового узла, затем вскрывается смотровая или крепительная крышка при отсутствии смотровой для определения состояния подшипников их торцевого крепления.

Несъемные подвижные единицы на железнодорожном ходу: Поезд, сформированный из действующего локомотива или специального самоходного подвижного состава, используемого в качестве локомотива, вагонов, выделенных для специальных и технических нужд железных дорог, специального самоходного и несамоходного подвижного состава, предназначенного для выполнения работ по содержанию, обслуживанию и ремонту сооружений и устройств инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования.

Смена проводников должна производиться на стоянках в соответствии с графиком, утвержденным старшим проводником. Контроль за исполнением настоящего распоряжения возложить на вице- президента Воробьева В.

Week 1


Руководство распространяется на колесные пары СПС, приведенного в таблицах 1 и 2. Гарантийные сроки службы на отдельные элементы и собранную колесную пару устанавливаются нормативно-технической документацией.

Колесная пара должна обеспечить безотказную работу в течение срока ее службы от формирования до очередного освидетельствования. Осмотр, освидетельствование, ремонт и формирование вагонных колесных пар специальных вагонов путевого хозяйства и вагонных колесных пар СПС должны производится в соответствии с требованиями Инструкции по осмотру, освидетельствованию, ремонту и формированию вагонных колесных пар, утвержденной МПС СССР 31 декабря г.

В настоящем руководстве применены следующие сокращения: Транспортирование СПС может осуществляться: Транспортирование СПС производится по перевозочным документам, оформленным в соответствии. Обточка поверхностей ободов колес в сборе с осью Сварочные и наплавочные работыФорум для пассажиров железнодорожного транспорта Руководство по приведению в транспортное положение, транспортированию и порядку сопровождения специального подвижного состава ОАО.

Выполнение настоящего Руководства обязательно для всех работников, связанных с осмотром, освидетельствованием, ремонтом и формированием колесных пар СПС.