Схема подключения электронного зажигания 761.3734

Схема подключения электронного зажигания 761.3734

tapuces | | Комментарии 2 комментариев

Благодаря более мощной искре можно увеличить зазор в свечах до 1мм против 0,8мм стандартных — это улучшит воспламенение смеси. Навигация по записям Ремонт и схемы коммутаторов Встал на светофоре и всё. Вследствие разрыва цепи в ней возникает короткий импульс высокого напряжения. Чем менче напрежение тем менше шансов выжить транзистору. Если это произойдет слишком рано, поршню придется преодолевать сопротивление воспламенившихся расширяющихся газов. Аналогом зарубежного стабилитрона 1N см.

Будут вопросы — задавайте. Вторичная обмотка катушки представляет собой огромное количество витков тонкой проволоки. На свече проскакивает мощная искра и поджигает топливо.

Бесконтактная система зажигания (БЗС)



Это и есть угол опережения зажигания. Обычно страдает не он, а его пайка. Пару фото подгоревшего коммутатора: Не следует менять резистор предварительно не проверив его сопротивление. Это просто опечатка или ошибка. Бегунок, вращающийся на валу под крышкой трамблера, передает этот импульс на свечу в тот цилиндр, в котором поршень достиг ВМТ. После замены неисправных радиоэлементов в коммутаторе каждый новый элемент на плате и место его пайки следует покрыть нитролаком.

Хроники Фрилансера ТавроБлог

Вернуться к оглавлению Рекомендации по установке Следует отметить, что электронное зажигание на ВАЗ можно приобрести как целым комплектом, так и по отдельности. Датчик Холла регистрирует прохождение поршнем ВМТ, импульс на коммутатор пропадает, и тот замыкает цепь первичной обмотки. При запаздывании топливо будет сгорать во время рабочего хода поршня, когда он уже направится.

Коммутатор не любит снятия клемм с аккумулятора при работе двигателя, может выйти из сторя. Всем стабильной работы двига. В обоих случаях двигатель будет нестабильно работать на холостом ходу, терять мощность и перегреваться.

Поскольку топливо сгорает с определенной скоростью и за некий малый промежуток времени, искра на свече должна появиться в определенный момент. Чтобы этого не происходило, необходима регулировка угла опережения зажигания. Не проверяйте наличие искры методом поднесения провода к крпусу машины — спалите коммутатор, проверять только на выкрученой свече. Этот импульс по проводу высокого напряжения из катушки поступает в распределитель зажигания. Эта пластина не имеет фиксированного положения на корпусе трамблера.

Перед тем как устанавливать новый трамблер нужно смонтировать на нем пластину октан-корректора. Стартер вращает а искры нет ни где.Коммутатор устанавливается на предусмотренное для него место в автомобиле при помощи штатных крепежных деталей, при этом необходимо обеспечить надежный контакт между радиатором коммутатора и корпусом автомобиля. Аналогом зарубежной микросхемы LВ см. Первичная обмотка катушки высокого напряжения состоит из небольшого количества витков толстой проволоки, через коммутатор подключена к аккумуляторной батарее и генератору, постоянно находится под напряжением.

Если не исчезает — зажигание сильно раннее, если их нет вооще — сильно позднее.